El acelerado crecimiento de las motocicletas en la Zona Metropolitana del Valle de México encendió las alertas entre especialistas de la Universidad Nacional Autónoma de México, quienes advirtieron que estos vehículos ya representan una fuente importante de contaminación atmosférica y deberían incorporarse de manera permanente al programa “Hoy No Circula”.
Investigadores del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático de la UNAM señalaron que el esquema ambiental vigente ha perdido efectividad frente al aumento del parque vehicular y los nuevos patrones de movilidad urbana. Por ello, consideran urgente actualizar las restricciones para incluir también a las motocicletas, actualmente exentas en la mayoría de los casos.
De acuerdo con los especialistas, muchas motocicletas que circulan diariamente en la Ciudad de México y el Estado de México carecen de convertidor catalítico o utilizan tecnologías menos eficientes para el control de emisiones, lo que provoca la liberación de contaminantes altamente dañinos, entre ellos material particulado y compuestos orgánicos volátiles.
Los expertos advirtieron que, en ciertos casos, una motocicleta puede emitir cantidades similares o incluso superiores a las de un automóvil particular, especialmente cuando se trata de unidades antiguas o con mantenimiento deficiente. Esta situación, explicaron, impacta directamente en la calidad del aire y en problemas de salud pública relacionados con enfermedades respiratorias y cardiovasculares.
Actualmente, las motocicletas no forman parte regular del programa “Hoy No Circula” en la CDMX y el Edoméx. Únicamente durante contingencias ambientales de Fase 2 se aplica un esquema extraordinario conocido como “doble Hoy No Circula”, mediante el cual se restringe la circulación al 50% de las motos, dependiendo del último dígito de la placa.
Sin embargo, académicos de la UNAM consideran que esas medidas temporales resultan insuficientes frente al crecimiento exponencial de motocicletas registrado en los últimos años. Tan solo en la capital del país, este tipo de transporte ha ganado terreno como alternativa económica y rápida ante el tráfico y las deficiencias del transporte público.
Los investigadores también plantearon que una estrategia ambiental más efectiva no solo debe incluir a las motocicletas, sino también revisar otras fuentes contaminantes que actualmente tienen poca regulación, como algunos insumos domésticos y combustibles utilizados en actividades cotidianas.
El debate sobre ampliar el “Hoy No Circula” ocurre en medio de constantes episodios de mala calidad del aire en el Valle de México y de cuestionamientos sobre la capacidad de las autoridades ambientales para contener las emisiones contaminantes en una de las zonas urbanas más densamente pobladas del país.
Aunque hasta ahora no existe una propuesta oficial para incorporar de manera definitiva a las motocicletas al programa, el posicionamiento de especialistas de la UNAM abre nuevamente la discusión sobre la necesidad de endurecer las políticas ambientales y replantear la movilidad urbana en la capital del país.
