El sistema de movilidad de la Ciudad de México opera bajo condiciones de desaceleración crítica este viernes 22 de mayo de 2026, debido a la convergencia de las horas pico de tráfico automotriz, un 70% de probabilidad de tormentas vespertinas y concentraciones sociales aisladas en la zona centro. Los organismos de control vial estiman retrasos generalizados en los tiempos de traslado habituales de la población flotante dentro de la capital.
El Servicio Meteorológico Nacional reporta para esta jornada temperaturas que oscilarán entre una máxima de 27°C y una mínima de 16°C. El pronóstico técnico detalla un incremento paulatino de la nubosidad después del mediodía, con el consecuente desarrollo de lluvias y chubascos fuertes focalizados a partir de las 16:00 horas, acompañados de actividad eléctrica y rachas de viento moderadas.
De acuerdo con los registros analíticos del Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano (C5), el índice de congestión vehicular muestra un repunte del 35% en las principales arterias de la ciudad. El incremento en el volumen de unidades particulares coincide con las pautas de movilidad características de los días viernes en la entidad.
La restricción del programa Hoy No Circula aplica de manera ordinaria para los vehículos con engomado color rosa, terminación de placas de circulación 7 y 8, con hologramas de verificación 1 y 2. La salida de circulación de estos automóviles mitiga marginalmente la saturación, pero el uso intensivo de transporte por aplicación satura los carriles laterales de las vías rápidas.
La Red de Transporte de Pasajeros y el Sistema de Transporte Colectivo Metro implementarán el protocolo de marcha de seguridad por lluvia una vez que inicien las precipitaciones pluviales. Esta medida técnico-operativa implica una reducción del 50% en la velocidad de avance de los convoyes superficiales y elevados, aumentando los tiempos de espera en andenes.
El Centro de Orientación Vial de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (OVIAL) identificó nudos viales en puntos estratégicos de interconexión urbana como el Viaducto Miguel Alemán, el Anillo Periférico y la Calzada de Tlalpan. Las autoridades recomiendan la utilización de ejes viales alternos para evitar las zonas de mayor estancamiento automotriz antes del inicio de las tormentas.
El Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX) dispuso campamentos de atención inmediata y unidades de bombeo tipo Vactor en 15 puntos críticos susceptibles de inundación dentro de las alcaldías Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo. El objetivo técnico de este despliegue es garantizar el desagüe eficiente del agua pluvial para evitar paros totales en la red de rodamiento.
